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华宇平台网站:首航飞机起落架放下,准备深证

作者:佚名   时间:2019-04-13 10:27   

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原标题:第一次飞行时起落架断裂,为深圳查明真相做准备大尉:幸好飞机没有拆卸

[首航飞机起落架放下,为深圳发现真相做准备大尉:幸好飞机没有拆卸]去年8月28日,首都航空京澳航班在澳门国际机场降落时出现“海豚跳”。 它起飞是为了准备深圳在两种不同程度的损坏和一个前起落架断裂的情况下,引起人们的关注。。

事故发生七个多月后,杜南记者最近从澳门特别行政区民航局获得了事故调查的最终报告。 该报告不仅证实事故原因是飞机着陆时突然遭遇严重的低空风切变,还首次披露飞机在复飞过程中误将轻微受损的右引擎推到慢速停车位,导致飞机功率骤降,并在15秒内触发两次失速警告。。 机组及时纠正后,JD5759成功转移到深圳。 机上166名乘客中,有5名乘客在疏散过程中受轻伤。。

一名民航高级机长在接受杜南记者采访时表示,在京东5759着陆和复飞期间,险象环生在第二次着陆时以低头姿态进行了一次严重的硬着陆。 “幸运的是飞机没有解体,”这份报告对我们每个飞行员都有很大的教育意义。。 "

早期报告: 飞机再次着陆,左翼发动机着火了 。

首都航空的一架客机紧急待命前往深圳机场。 船上的乘客谈到了一瞬间的恐慌。!

2018年8月28日中午,一架原定从北京飞往澳门的首都航空客机发出了7600个紧急代码,最终安全地向深圳投降。。

深圳机场随后发布通知称,5名乘客受轻伤,其余乘客和机组人员已安全撤离。受此影响,深圳机场16/34跑道于12: 30至15: 30暂时关闭。一些航班在不同程度上被延误了。

图/来源:变量飞行

这架客机的航班号是京东5759。原定于07:50从北京首都机场起飞,11:40在澳门降落。这架飞机实际上是在8:17起飞,降落在澳门国际机场时四处飞行。这架飞机在珠江口上空盘旋四圈,然后飞往深圳机场。经过低空飞行后,机组人员再次降落在深圳机场。

现场照片显示,飞机着陆后释放了滑梯,乘客完成了紧急疏散。

站点地图/网络

站点地图/网络

机上乘客报告了飞机上激动人心的时刻。

乘坐这次航班的辛女士讲述了她当时的恐怖经历。8月28日,大约在12时辰11点,飞机即将在澳门国际机场着陆,但是当飞机着陆时,机上乘客感到飞机在机场重重着陆,并有明显的震动。飞机继续向前滑行一段距离,没有停下来,而是再次起飞。当时,机组人员告诉乘客,飞机必须在空中盘旋一段时间,然后降落在机场。与此同时,乘客被要求将身上所有锋利的物品取出,并将其随身物品放在汽车行李架。

在短短的一个小时内,飞机在起飞前又一次试图着陆,但没有成功。当时,船上的气氛紧张,乘客感到非常恐慌。最后几个曲折导致了在深圳宝安国际机场的安全着陆。

根据澳门媒体报纸包利的一篇报道,坐在后排的一个年轻人目睹了引擎着火,非常害怕,他把整个过程描述为手心出汗。他说:“一个多小时以来,我一个大男人的手心一直在出汗。! “在澳门着陆时,湍流进行了两次访问。他看到了 起飞后,机身左侧的发动机着火了。它一直着火,飞到深圳机场一个小时。再次摔倒时也很颠簸。

另一位乘客,先生。杨说,飞机在澳门降落时,机舱里的灯当时是关着的。他觉得有些事情应该发生,但没有机组人员告诉乘客当时发生了什么,只是在深圳机场着陆后才告诉乘客。但是他认为 整个过程并不太激动人心。相关的安排是“好的”,只是孩子哭得很厉害,空姐也在场安抚乘客。

事件发生后,首都航空在官方微博上宣布,首都航空京东5759航班于8月28日8: 17从北京首都机场起飞,疑似在澳门国际机场降落时遭遇风切变。机组人员判断起落架可能有损坏,立即转身开始紧急程序,并决定转到深圳机场。飞机于11: 58在深圳宝安国际机场安全着陆。目前,机上157名乘客和9名机组人员已经安全撤离,首都航空已经开始乘客安全工作。

深圳机场在首都航空航班改道后也发布了简报:8月28日11:40,深圳机场运营指挥中心收到空管塔台的简报,称首都航空京澳京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东京东因机械故障需要改道至深圳机场。深圳机场立即启动飞机突发事件应急预案。飞机于11:58安全降落在深圳机场。

后来,中国民航也报道了这一事件。公告确认飞机前起落架的两个轮胎都不见了,报告了左发动机和起落架故障,并宣布了求救。

可以看出,JD5759前起落架毂和轮胎零件都脱落了。

根据报告,五名乘客在事故中受轻伤,其余乘客和机组人员安全撤离。受此影响,深圳机场16/34跑道于12: 30至15: 30暂时关闭。15/33跑道运行正常。深圳机场提醒乘客,由于事件的影响,一些航班将不同程度地延误。请及时关注飞行动态。

“风切变”,也称为风切变或风切变,是指大气中不同两点之间风速或风向的急剧变化。当飞机通过机翼和空气之间的相对运动产生升力并保持姿态时。因此,飞机最害怕顺风突然变强。。国际航空界已经认识到低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要风险因素,被称为“隐形杀手”。

如果飞机在起飞和着陆阶段遇到严重风切变,飞机将做出更多反应,安全处置的空间更小。由风切变引起的飞机事故在历史上数不胜数。

1985年8月2日,达美航空191号班机空难在达拉斯-达拉斯—沃思堡国际机场坠毁,造成137人死亡。

2009年3月23日,联邦快递80航班在成田国际机场着陆时因风切变坠毁,两名飞行员遇难。

2014年7月,台湾空难的两个黑匣子被发现,风切变被怀疑是罪魁祸首。

据被认证为果壳策划人的“瘦陀”称。这次来自首都航空的京东5759航班在澳门遭遇了大风。在前轮脱落、发动机熄火和通讯中断等极端情况下,飞机能够安全降落在深圳。这不容易,但也很幸运。然而,在这背后,必须有许多值得反思和总结的教训,必须认真分析,尽快弥补各种漏洞,使飞行更加安全。

资料来源:羊城晚报,南方+部分文本

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