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深圳上埠码头何时搬迁? 邻近的居民很痛苦。

作者:佚名   时间:2019-04-14 22:24   

   上海埠码头成立于1984年,在深圳的基础设施建设中发挥了不可替代的作用。 然而,近几年来,商埠码头一直被抱怨脏乱不堪。。 图为上码头的砂铲卡车。。 深圳商报记者林肖斌拍摄

   日前,有网友报道称,上埠码华宇平台主管头的土地利用规划已于今年早些时候进行了调整,但仍没有码头搬迁的迹象。 相反,需要扩展。。码头主要经营建筑材料,噪音和粉尘污染严重,使周围居民痛苦不堪。深圳航运集团相关负责人表示,码头用地确实已经调整,但目前尚未收到搬迁通知,码头最后一步仍在正常运营。

   卡车堵塞和公共汽车延误

   据一名网友介绍“静观现状”,今年年初他看到相关报道称码头用地已经调整,码头很快将进行翻修。然而,半年多过去了,没有任何搬迁的迹象。相反,码头将继续扩建。无论白天还是晚上,码头都很吵,到处都是灰尘,环境也很脏。随后,网民还列出了近年来有关商埠码头的相关媒体报道,希望政府部门能够尽快加快码头的改造步伐,为周边居民提供良好的居住环境。

   记者随后来到上海码头进行实地考察。商埠码头位于华强南路,仅与繁华的华强商圈相隔一条滨江大道。码头入口处是2004年的公共汽车终点站。13和否。32岁。与仙龙哥社区、上步社区和赤尾村共分四周。其中,离码头最近的是仙龙哥社区,只有一墙之隔。特别是居住区e栋ABCD四个单元的居民都面向码头。社区楼下有一排健身器材。没有居民来这里健身。记者摸了摸被厚厚一层灰尘覆盖的设备。社区居民向记者抱怨说,他们的房子被打扫了不到一个小时,房间里有一层灰,甚至不敢打开窗户。好不容易租到了房子,结果,房客几天后都不忍心搬出去。

   码头的存在也极大地影响了公共汽车终点站13和32。华强南路是进入终点站和公交终点站的唯一途径。航站楼调度员告诉记者,航站楼对公交航站楼的影响主要是货车占用。虽然禁止停车的黄线已经在公共汽车的出入口标出,但仍有卡车非法停在终点站。“主人在进出时必须非常小心,否则很容易出现抓痕。"。调度员说,从晚上7: 00到8: 00,卡车会在华强南路排起长队,堵住出口,公共汽车通常会将出发时间推迟10分钟。

   全国人民代表大会的代表曾建议关闭码头。

   据了解,上埠港建于1984年,由深圳航运集团的子公司上埠港集团建造和运营。特区成立之初,他负责大部分建筑材料,主要是运输沙子、砖块、水泥、木材等。穿过深圳河。在他早年的巅峰时期,90%的建筑材料都是通过上层码头运到深圳的各个地方。根据相关数据,码头吞吐量达到2。最后一步一次400万吨。然而,随着深圳经济的快速发展,商埠码头的地位变得更加尴尬。据业内人士透露,上埠码头目前的年吞吐量已缩减至10万吨。

   早在2005年,商埠码头的问题就引起了人们的关注。当时,中国人民政治协商会议方面建议尽快关闭或搬迁上埠码头,因为它不适合周围的经济发展环境。由于靠近华强北商圈,附近有很多居民区,商埠码头的投诉日益增多。在2014年初举行的深圳NPC和CPPCC会议上,11名NPC代表联合建议关闭码头。他们认为商埠码头位于中心地区。作为建筑材料码头,已不再适合周边环境的发展,不利于城市面貌,严重影响了大型居住区居民的生活。同时,码头运输大量建筑材料,卡车来来去去,给周围的交通带来很大压力。

   近年来,市、区、街道等各级政府部门相继出台了一系列整治旧码头的措施,确实取得了一定的成效。然而,码头毕竟主要从事建材业务,很难根除环境污染的问题。虽然码头已经走过了辉煌的时期,但市区的大部分建筑材料仍然是从以前的码头转移过来的。此外,深圳地铁建设和市政工程产生的废渣将运到附近的码头,然后运到珠海横琴新区进行回填施工。有知情人士表示,码头的土地规划确实已作出调整,但码头的搬迁立即涉及许多问题,例如工人的搬迁和新码头的位置,这些问题不可能在短时间内解决。

   主管单位未收到搬迁通知。

   记者就去码头的问题联系了深圳航运集团。据有关负责人介绍,上埠码头是政府批准的合法经营的码头。码头用地的规划确实调整为二类居住用地和小学用地。调整过程仍然需要经过一系列相关程序,这些程序无法在短时间内完成。就航运集团而言,它尚未收到任何搬迁通知。该终端现已正常运行,尚未收到任何搬迁通知。

   针对网民对码头目前扩建的评论,负责人解释说,码头最后一步没有建设或扩建码头项目,可能是因为附近有地铁施工现场,引起了周围居民的误解。该段地铁施工靠近码头,地铁与码头之间有建筑材料和渣土流动,造成周围环境不理想。(实习记者柴静和陈鹏)